मर्सिडीज-बेंज ने अपने बॉक्सी ऑफ-रोडर में एक महत्वपूर्ण अपडेट लाते हुए 2025 मर्सिडीज जी-क्लास फेसलिफ्ट का अनावरण किया है। नई जी-क्लास अब माइल्ड-हाइब्रिड इंजन, अधिक सुविधाओं और ड्राइवर सहायता प्रणालियों के साथ आएगी। इसे मुख्य रूप से 3 वेरिएंट में पेश किया गया है।
2025 मर्सिडीज-एएमजी जी63
2025 मर्सिडीज-एएमजी जी63 को भी अपडेट किया गया है और यह 4.0-लीटर ट्विन टर्बो वी8 के साथ जारी है, जो समान 585 बीएचपी और 850 एनएम विकसित करता है। इंजन अब हल्के-हाइब्रिड तकनीक के साथ मामूली प्रदर्शन को बढ़ावा देने के साथ आता है, जो प्रदर्शन एसयूवी को 4.2 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में मदद करता है। G63 में एक नया एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन भी मिलता है, जबकि G 550 अब एक पारदर्शी हुड फीचर के साथ आता है, जो ऑफ-रोडिंग के दौरान इसे एक महत्वपूर्ण फीचर बनाता है।
2025 मर्सिडीज-बेंज G500 या G550
आपको बता दें कि कंपनी इस वेरिएंट को अलग-अलग मार्केट में दो नामों से बेचती है। 2025 मर्सिडीज-बेंज जी 500 या जी 550 अब एक नए 3.0-लीटर स्ट्रेट-सिक्स टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ आता है। इंजन 443 बीएचपी और 560 एनएम पीक टॉर्क विकसित करता है और 48-वोल्ट माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ आता है, जो बेहतर प्रदर्शन और दक्षता के लिए 20 बीएचपी और 200 एनएम का बूस्ट प्रदान करता है।
नया 6-सिलेंडर पुराने V8 द्वारा उत्पादित 416 bhp से अधिक शक्तिशाली है, जबकि V8 ने 610 एनएम उत्पन्न करके पीक टॉर्क को कम कर दिया है। इंजन को 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है, जो तीन-डिफरेंशियल लॉक और लो-रेंज फ़ंक्शन के साथ सभी चार पहियों पर पावर भेजता है।
मर्सिडीज G400D
मर्सिडीज G 400d डीजल वेरिएंट को रिप्लेस करने के लिए G 450d भी लेकर आई है। यह वेरिएंट माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक के साथ 3.0-लीटर, इनलाइन-सिक्स टर्बो डीजल के साथ आता है, जो 362 बीएचपी और 750 एनएम टॉर्क पैदा करता है। एसयूवी वायरलेस चार्जिंग, क्लाइमेट कंट्रोल कपहोल्डर और पीछे के यात्रियों के लिए दो नई 11.6-इंच टचस्क्रीन इकाइयों के साथ आती है।