वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने इलेक्ट्रिक वाहनों के चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को बेहतर बनाने के लिए अहम घोषणा की है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने आज अपने दूसरे चरण का अंतिम बजट पेश किया. केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने आज संसद में वित्तीय वर्ष 2024-25 के लिए आम बजट पेश करते हुए कुछ बड़ी घोषणाएं कीं, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के आसपास एक बेहतर इको-सिस्टम विकसित करने की बात कही गई है। तो आइए जानते हैं इस बजट में ऑटो सेक्टर को क्या मिला?
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने कहा कि हमारी सरकार देश में बेहतर इलेक्ट्रिक वाहन इको सिस्टम विकसित करने पर काम कर रही है। आने वाले समय में हमारी सरकार ई-वाहनों का विस्तार और सुदृढ़ीकरण करेगी। इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन और चार्जिंग को समर्थन देने के लिए एक इको सिस्टम बनाया जाएगा। सार्वजनिक परिवहन के लिए इलेक्ट्रिक बसों को अधिक से अधिक अपनाने और इलेक्ट्रिक वाहन नेटवर्क के विस्तार को प्रोत्साहित किया जाएगा।
ईवी इन्फ्रास्ट्रक्चर पर जोर:
इस बजट में सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन इंफ्रास्ट्रक्चर को बेहतर बनाने की दिशा में काम करने का दावा किया है. हालाँकि, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की दिशा में कोई व्यक्तिगत बड़ी घोषणा नहीं की गई है। लेकिन सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग सेंटर स्थापित करने और युवाओं को इस कौशल का प्रशिक्षण देने की बात कही है. मोदी सरकार का यह अंतरिम बजट मुख्य रूप से ग्रामीण, कृषि क्षेत्र की योजनाओं और महिलाओं पर केंद्रित है।
क्या थी उम्मीदें:
इस अंतरिम बजट में वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सेगमेंट पर अधिक प्रोत्साहन की उम्मीद कर रहे थे। ऐसे उद्योग में जिसने पिछले वर्ष लगातार वृद्धि देखी है, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में जबरदस्त वृद्धि देखी गई है। ऐसे में ऑटो इंडस्ट्री की नजर FAME योजना पर है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए पर्याप्त सब्सिडी प्रदान करती है। FAME II सब्सिडी इस साल समाप्त होने वाली है, उद्योग को उम्मीद थी कि इसे बढ़ाया जाएगा और प्रस्तावित FAME III रु। 40,000 - 50,000 करोड़ एक सकारात्मक कदम होगा.
लिथियम बैटरी पर टैक्स:
इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम आयन (Li-ion) बैटरियों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। आमतौर पर इलेक्ट्रिक फोर व्हीलर में बैटरी की कीमत 40 से 42 रुपये के आसपास हो सकती है. हालाँकि, यह वाहन से मॉडल के अनुसार भिन्न होता है। ऐसे में इंडस्ट्री लिथियम-आयन बैटरी पर मौजूदा 18% टैक्स के पुनर्मूल्यांकन की उम्मीद कर रही थी। ताकि इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत कम की जा सके. उद्योग ने पिछले वर्ष की तुलना में ईवी बिक्री में 50% की उल्लेखनीय वृद्धि देखी है, कुल वाहन (पेट्रोल, डीजल, इलेक्ट्रिक) बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों का योगदान पिछले वर्ष के 4% से बढ़कर 6.4% हो गया है।