पोर्श मैकन ईवी: पोर्श ने अपनी दूसरी इलेक्ट्रिक कार, बिल्कुल नई मैकन ईवी का खुलासा किया है, जो दो/चार व्हील-ड्राइव वेरिएंट विकल्पों के साथ आएगी। जो कि 408hp Macan 4 और 639hp Macan Turbo होगा। पोर्शे इंडिया ने मैकन टर्बो की बुकिंग भी शुरू कर दी है, जिसकी कीमत रु. 1.65 करोड़ एक्स-शोरूम। इसकी डिलीवरी 2024 की दूसरी छमाही में शुरू होगी। हालाँकि, कंपनी ने अभी तक भारत में बिक्री के लिए Macan 4 वैरिएंट की कीमत की घोषणा नहीं की है।
पोर्श मैकन ईवी प्लेटफॉर्म
नया इलेक्ट्रिक मैकन मौजूदा पेट्रोल मॉडल की तुलना में 103 मिमी लंबा, 15 मिमी चौड़ा और 2 मिमी छोटा है। इसे ऑडी क्यू6 ई-ट्रॉन के साथ विकसित किया गया है, जो अपने प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक (पीपीई) आर्किटेक्चर के साथ-साथ नए पोर्श के साथ चेसिस, बैटरी और पावर इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे प्रमुख घटकों को साझा करता है।
पोर्श मैकन ईवी डिज़ाइन
बाहरी स्टाइल टायसन डिज़ाइन संकेतों को प्रदर्शित करते हुए मूल मैकन के परिचित लुक से हटकर प्रतीत होता है। खासकर इसकी आयताकार हेडलाइट्स और रैपराउंड एलईडी रियर लाइट्स।
पोर्श मैकन ईवी इंटीरियर और फीचर्स
स्टाइल और लेआउट के मामले में इसका इंटीरियर मौजूदा केयेन जैसा ही है। इसके अलावा इसमें तीन डिजिटल डिस्प्ले हैं। पहला मानक 12.6-इंच घुमावदार उपकरण क्लस्टर और 10.9-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन है, जिसमें यात्री के लिए एक अलग वैकल्पिक 10.9-इंच टचस्क्रीन है जो सवार को वीडियो स्ट्रीम करने के साथ-साथ कई नियंत्रणों को समायोजित करने की अनुमति देता है। लंबा व्हीलबेस दोनों पंक्तियों में अच्छे लेगरूम की अनुमति देता है, जबकि दावा किया गया है कि 540 लीटर का बूट स्पेस है। इसमें 84-लीटर का 'फ्रंक' भी है।
पोर्श मैकन ईवी पावरट्रेन और मोटर
इलेक्ट्रिक मैकन मॉडल सभी एक्सल पर अलग, सिंगल-स्पीड गियरबॉक्स के साथ दोहरी स्थायी सिंक्रोनस मोटर का उपयोग करते हैं। Macan 4 के लिए, वे 408hp और 650Nm उत्पन्न करते हैं, जो 5.2 सेकंड के 0-100kph समय के साथ 220kph की शीर्ष गति प्रदान करते हैं। जबकि मैकन टर्बो ओवरबूस्ट की बदौलत 639hp और 1,130Nm का टॉर्क देता है, जो 3.3 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है और इसकी टॉप स्पीड 260kph है।
पोर्श मैकन ईवी बैटरी, चार्जिंग और रेंज
कंपनी के मुताबिक, Macan की 95kWh बैटरी को 800V DC सिस्टम पर 270kW तक चार्ज किया जा सकता है, जो 21 मिनट में 10-80 प्रतिशत टॉप-अप करने में सक्षम है। जबकि यह ब्रेकिंग और मंदी के माध्यम से 240 किलोवाट तक विद्युत ऊर्जा पुनर्प्राप्त कर सकता है। जबकि Macan 4 के लिए आधिकारिक WLTP रेंज 613 किमी और Macan Turbo के लिए 591 किमी है।
Macan 4 और Macan Turbo दोनों में वैकल्पिक रियर स्टीयरिंग है। मैकन में पहली बार, इसका उपयोग 5-डिग्री तक के अधिकतम स्टीयरिंग कोण के साथ किया जा सकता है, जिससे नई एसयूवी को 11.1 मीटर का मोड़ कोण मिलता है।