हुंडई का नया मिड-इंजन पेट्रोल इंजन: स्पोर्ट्स कारों की दिशा में एक कदम

हुंडई का नया पेट्रोल इंजन

हुंडई का नया पेट्रोल इंजन: वर्तमान में जब अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रहे हैं, हुंडई ने एक अलग दिशा में कदम बढ़ाने का निर्णय लिया है। कंपनी एक नए मिड-इंजन पेट्रोल इंजन पर कार्य कर रही है, जो फेरारी और लैम्बोर्गिनी जैसी उच्च-प्रदर्शन स्पोर्ट्स कारों के समान होगा। हुंडई की रेसिंग मिडशिप (RM) परियोजना 2012 से चल रही है, जिसके तहत कई कॉन्सेप्ट कारें विकसित की गई हैं, जिनमें इंजन को आगे और पीछे के एक्सेल के बीच रखा गया है, ताकि संतुलन और नियंत्रण में सुधार हो सके।

हाल ही में एक वीडियो में, हुंडई ने संकेत दिया है कि यह इंजन विकास के चरण में है। कंपनी एक ऐसा एमआर इंजन तैयार कर रही है जो रियर-व्हील ड्राइव और उच्च-प्रदर्शन वाला होगा। विशेषज्ञों का मानना है कि यह इंजन हुंडई की आगामी स्पोर्ट्स कारों या जेनेसिस के लिए उपयोग किया जा सकता है।

एन विजन 74 का इंतजार

इस बीच, कार प्रेमी एन विजन 74 का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं, जो हाइड्रोजन और बिजली से चलने वाली सुपरकार है। यह स्पष्ट है कि हुंडई भविष्य में पेट्रोल, हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक तीनों प्रकार की प्रदर्शन आधारित कारों पर ध्यान केंद्रित कर रही है।

रेसिंग मिडशिप (RM) परियोजना का इतिहास

मोटर1 के अनुसार, हुंडई इस विचार पर एक दशक से अधिक समय से काम कर रही है। 2012 में, कंपनी ने अपनी रेसिंग मिडशिप (RM) परियोजना की शुरुआत की और तब से RM14, RM15, RM16 और RM19 जैसी कई कॉन्सेप्ट कारें बनाई हैं, जो स्पोर्टी वेलोस्टर हैचबैक पर आधारित हैं। इन प्रोटोटाइप वाहनों के इंजन को आगे और पीछे के एक्सेल के बीच रखा गया था, जिससे संतुलन और हैंडलिंग में सुधार हुआ। हालांकि, इनमें से कोई भी कार उत्पादन में नहीं आई।

परियोजना की प्रगति

हाल ही में, हुंडई के कोरियाई विभाग द्वारा जारी एक नए वीडियो ने पुष्टि की है कि यह परियोजना अभी भी प्रगति पर है। कंपनी की इंजन डिज़ाइन टीम के एक शोधकर्ता ने बताया कि हुंडई एक नया "एमआर" इंजन विकसित कर रही है, जिसे मिडशिप, रियर-व्हील-ड्राइव इंजन के रूप में जाना जाता है। इसे एक उच्च-रेविंग और उच्च-प्रदर्शन इकाई के रूप में वर्णित किया गया है। इंजीनियरों ने स्वीकार किया है कि यह प्रक्रिया आसान नहीं रही है, लेकिन विकास में प्रगति हो रही है।

हुंडई का लक्ष्य एक ऐसा इंजन बनाना है जो न केवल उत्कृष्ट प्रदर्शन करे, बल्कि बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए भी उपयुक्त हो, जिससे संकेत मिलता है कि एक वास्तविक मिड-इंजन स्पोर्ट्स कार जल्द ही बाजार में आ सकती है।

भविष्य की योजनाएं

हालांकि हुंडई ने अधिक जानकारी साझा नहीं की है, लेकिन यह नया इंजन जेनेसिस के नए मैग्मा रेसिंग डिवीजन के लिए विकसित किए गए V8 ट्विन-टर्बो इंजन से अलग हो सकता है। कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि कंपनी दो अलग-अलग इंजनों पर काम कर रही है - एक रेस कारों के लिए और दूसरा सड़क पर चलने वाली हुंडई या जेनेसिस स्पोर्ट्स कार के लिए।

इस बीच, प्रशंसक एन विजन 74 का इंतजार कर रहे हैं, जो हाइड्रोजन और बिजली से चलने वाली हुंडई की भविष्य की सुपरकार अवधारणा है। इसके शानदार लुक और 671 एचपी के साथ, यह कार प्रेमियों के बीच पहले से ही लोकप्रिय है।

चाहे अगली बड़ी हुंडई स्पोर्ट्स कार पेट्रोल, हाइड्रोजन या दोनों पर आधारित हो, एक बात स्पष्ट है कि हुंडई भविष्य के लिए रोमांचक प्रदर्शन मशीनें बनाने के प्रति गंभीर है।