इंडिगो के CEO ने ईंधन हेजिंग पर विचार नहीं करने की जानकारी दी

इंडिगो की ईंधन हेजिंग रणनीति पर CEO की टिप्पणी

इंडिगो के मुख्य कार्यकारी अधिकारी विली वॉल्श ने सोमवार को स्पष्ट किया कि उनकी कंपनी वर्तमान में ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचाव के लिए कोई योजना नहीं बना रही है। हालांकि, उन्होंने संकेत दिया कि लंबी दूरी की उड़ानों के विस्तार के बाद इस विकल्प पर विचार किया जा सकता है। यह बयान ऐसे समय में आया है जब ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण विमानन कंपनियों के परिचालन खर्च में वृद्धि हो रही है। जुलाई से सितंबर की तिमाही में इंडिगो को भी ईंधन की ऊंची कीमतों और रुपये की गिरावट के चलते घाटा हुआ था।

पश्चिम एशिया में चल रहे संकट और भू-राजनीतिक अस्थिरता के कारण हाल के महीनों में ईंधन की कीमतें उच्च स्तर पर बनी हुई हैं। अगस्त में CEO का पद संभालने के बाद, वॉल्श ने अपनी पहली सार्वजनिक बातचीत में कहा कि हेजिंग का निर्णय लेना काफी चुनौतीपूर्ण होता है। उन्होंने कहा, 'यह जोखिम प्रबंधन के बारे में है। इसका उद्देश्य ईंधन की कीमतों पर दांव लगाना नहीं है, बल्कि स्थिरता प्रदान करना और जोखिम से बचना है।' उन्होंने यह भी कहा कि वर्तमान में भारतीय घरेलू बाजार की कोई भी विमानन कंपनी हेजिंग नहीं कर रही है।

वॉल्श ने यह भी बताया कि यदि इंडिगो अपने प्रतिस्पर्धियों के हेजिंग न करने के बावजूद इस रणनीति को अपनाती है, तो इससे एक अतिरिक्त जोखिम उत्पन्न होगा। उन्होंने कहा कि यह स्थिति हेजिंग के मूल सिद्धांतों के खिलाफ होगी। ईंधन की लागत किसी भी विमानन कंपनी के कुल परिचालन खर्च का लगभग 40 प्रतिशत होती है। वॉल्श ने कहा, 'लंबी दूरी की उड़ानों के विस्तार के संदर्भ में हमें यह विचार करना होगा कि हम क्या करेंगे, क्योंकि हमारी प्रतिस्पर्धा करने वाली कंपनियों में से अधिकांश विभिन्न स्तरों पर हेजिंग करती हैं।'

उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि वैश्विक स्तर पर विमानन कंपनियों की ईंधन कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचाव के लिए कोई एक समान नीति नहीं है। यूरोपीय विमानन कंपनियों का उदाहरण देते हुए, उन्होंने कहा कि इनमें से कुछ 70-80 प्रतिशत तक हेजिंग करती हैं। ईंधन की बढ़ती कीमतों के कारण विमानन कंपनियों के मुनाफे पर पड़ने वाले प्रभाव के बीच, वॉल्श ने कहा कि उद्योग के लिए स्थिति चुनौतीपूर्ण है और इंडिगो इन चुनौतियों का सामना करेगी। जुलाई से सितंबर की तिमाही में इंडिगो को 1,879.1 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था, जो ईंधन की ऊंची लागत और रुपये के मूल्य में गिरावट के कारण हुआ।