भारत इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्थानीयकरण नियमों में ढील पर विचार कर रहा है

भारत इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के लिए 50% स्थानीयकरण नियम में ढील देने पर विचार कर रहा है, खासकर चीन द्वारा रेयर अर्थ सामग्रियों के निर्यात पर प्रतिबंध के बाद। उद्योग के सदस्यों ने सरकार से इस दिशा में कदम उठाने की अपील की है। यह कदम भारतीय ऑटोमोबाइल कंपनियों को अल्पकालिक समाधान के रूप में पूर्ण निर्मित मोटर या असेंबली आयात करने की सलाह देने के साथ जुड़ा हुआ है। रेयर अर्थ खनिजों की कमी से भारतीय निर्माताओं को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है।

By Narendra Chaudhary Jun 13, 2025, 22:41 IST

भारत का नया कदम

चीन द्वारा रेयर अर्थ सामग्रियों के निर्यात पर प्रतिबंध लगाने के बाद, भारत इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं और सप्लायर्स के लिए 50% स्थानीयकरण नियम में ढील देने पर विचार कर रहा है। सूत्रों के अनुसार, यह निर्णय प्रोत्साहन के बदले में लिया जा सकता है।

उद्योग की चिंताएं और सरकारी सलाह

उद्योग की चिंताएं और सरकारी सलाह
हालांकि सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) ने औपचारिक रूप से नियमों में छूट की मांग नहीं की है, लेकिन इसके सदस्यों ने सरकार के साथ विभिन्न चर्चाओं में इसकी आवश्यकता जताई है। सूत्रों ने बताया कि भारत ने ऑटोमोबाइल कंपनियों को अल्पकालिक समाधान के रूप में पूर्ण निर्मित मोटर या असेंबली आयात करने की सलाह दी है। भारी उद्योग मंत्रालय ने इस पर तत्काल टिप्पणी के लिए भेजे गए ईमेल का जवाब नहीं दिया। अप्रैल में बीजिंग द्वारा रेयर अर्थ सामग्रियों के निर्यात पर अंकुश लगाने के बाद आपूर्तिकर्ता वैकल्पिक आपूर्ति श्रृंखलाओं की तलाश में जुट गए हैं।

रेयर अर्थ की कमी का प्रभाव

रेयर अर्थ की कमी का असर
रेयर अर्थ खनिज इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों में उपयोग होने वाली ट्रैक्शन मोटरों के लिए स्थायी चुंबकों के उत्पादन में महत्वपूर्ण हैं। चीन के निर्यात प्रतिबंधों के कारण भारतीय मूल उपकरण निर्माताओं (OEMs) को पूरी तरह निर्मित पार्ट्स आयात करने के लिए मजबूर होना पड़ सकता है, जो आत्मनिर्भरता के भारत के लक्ष्य को कमजोर करेगा। सूत्रों ने बताया कि ऑटोमोबाइल कंपनियां अब मोटरों को पूर्ण रूप से या उप-संयोजन के रूप में आयात करने जैसे विकल्पों पर विचार कर रही हैं।

ऑटो पार्ट्स निर्माताओं की चुनौतियाँ

ऑटो पार्ट्स निर्माताओं पर दोहरा संकट
यह प्रतिबंध भारतीय ऑटो कंपोनेंट निर्माताओं के लिए दोहरा झटका है, जिन्होंने स्थायी चुंबक सिंक्रोनस रिलक्टेंस मोटर (PMSRM) जैसे ईवी पार्ट्स के स्थानीयकरण में भारी निवेश किया था। तीन सूत्रों ने कहा, “कई निर्माता अभी तक प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) वितरण के लिए योग्य नहीं हुए हैं और अब चीनी आपूर्तिकर्ताओं के सामने व्यवसाय खोने का जोखिम झेल रहे हैं।” समुद्री मार्ग से मोटर शिपिंग में प्रति यूनिट लगभग 2,000 रुपये ($23.245) और हवाई कार्गो से 5,000 रुपये तक की लागत बढ़ सकती है, जो बड़े पैमाने पर बाजार के लिए भारी है।