अंटार्कटिका के ऊपर विमानों की उड़ान न भरने के कारण

अंटार्कटिका में विमानों की अनुपस्थिति

नई दिल्ली: दुनिया के आसमान में प्रतिदिन हजारों विमान उड़ान भरते हैं। कुछ महासागरों के ऊपर से गुजरते हैं, जबकि अन्य बर्फीले क्षेत्रों और रेगिस्तानों को पार करते हैं। लेकिन पृथ्वी का एक ऐसा हिस्सा है जहां विमानों की उपस्थिति लगभग नगण्य है, और वह है अंटार्कटिका।

जब आप रियल टाइम फ्लाइट ट्रैकिंग मैप देखते हैं, तो कई क्षेत्रों में विमानों की भारी आवाजाही दिखाई देती है, लेकिन जैसे ही आप दक्षिणी ध्रुव की ओर देखते हैं, स्क्रीन लगभग खाली नजर आती है। यह सवाल लोगों को सोचने पर मजबूर करता है कि आखिर विमान इस क्षेत्र से क्यों दूर रहते हैं।

रियल-टाइम फ्लाइट ट्रैकर का दिलचस्प नजारा

दोपहर के समय रियल-टाइम फ्लाइट ट्रैकर पर नजर डालने पर दृश्य बेहद दिलचस्प होता है। सैकड़ों विमान यूरोप के ऊपर उड़ान भरते हैं, उत्तरी अटलांटिक में विमानों की भीड़ होती है, और दक्षिण-पूर्व एशिया में व्यस्त समय में ट्रैफिक की तरह विमानों की आवाजाही होती है। लेकिन जब आपकी नजर दक्षिण की ओर जाती है, तो दक्षिण अमेरिका के सिरे और ऑस्ट्रेलिया के निचले किनारे की ओर, स्क्रीन एकदम खाली हो जाती है। ऐसा क्यों होता है?

अंटार्कटिका के ऊपर उड़ान न भरने के कारण

इसका सीधा उत्तर राजनीति या डर नहीं है। यह भौतिकी, भूगोल और विमानन सुरक्षा के ठोस तर्कों पर आधारित है। वाणिज्यिक विमानन लंबे समय से ध्रुवीय मार्गों का उपयोग कर रहा है। उदाहरण के लिए, लंदन से लॉस एंजेलिस या टोरंटो से टोक्यो जाने वाली उड़ानें नियमित रूप से आर्कटिक के ऊपर से गुजरती हैं, जिससे यात्रा का समय घंटों कम हो जाता है। सैद्धांतिक रूप से, यही ज्यामिति दक्षिणी गोलार्ध पर भी लागू होनी चाहिए। उदाहरण के लिए, सिडनी से साओ पाउलो जाने वाली उड़ान अंटार्कटिका के ऊपर से दक्षिण की ओर मुड़कर समय की काफी बचत कर सकती है। लेकिन ऐसा नहीं होता और इसके कुछ कारण हैं।

एक बड़ी समस्या

आधुनिक लंबी दूरी के जेट विमानों को ETOPS (एक्सटेंडेड-रेंज ट्विन-इंजन ऑपरेशनल परफॉर्मेंस स्टैंडर्ड्स) नियमों के तहत प्रमाणित किया जाता है। यह नियम स्पष्ट रूप से निर्धारित करता है कि एक दो इंजन वाला विमान निकटतम उपयुक्त वैकल्पिक हवाई अड्डे से कितनी दूर तक उड़ान भर सकता है। अंटार्कटिका के ऊपर, एक बड़े वाणिज्यिक जेट को उतारने में सक्षम निकटतम हवाई अड्डा दो से तीन घंटे की दूरी पर है। महाद्वीप के अधिकांश आंतरिक भाग में कोई भी प्रमाणित वैकल्पिक हवाई अड्डा मौजूद नहीं है, और सभी नियामकों के लिए, यह एक बड़ी समस्या है।

मौसम से जुड़ी परेशानियाँ

इसके बाद मौसम संबंधी समस्याएं आती हैं। अंटार्कटिका में पृथ्वी पर सबसे हिंसक मौसम देखने को मिलता है। कैटाबेटिक हवाएं बिना किसी पूर्व चेतावनी के तूफान की तीव्रता तक पहुंच सकती हैं। महाद्वीप पर सटीक मौसम पूर्वानुमान लगाना बेहद मुश्किल है, और उड़ान योजना के लिए पूरे मार्ग पर विश्वसनीय मौसम डेटा की आवश्यकता होती है।

नेविगेशन सिस्टम की चुनौतियाँ

विमान परंपरागत रूप से चुंबकीय कंपास पर बहुत अधिक निर्भर करते थे, और दक्षिणी चुंबकीय ध्रुव अंटार्कटिका के भीतर स्थित है। इससे एक विस्तृत क्षेत्र में कंपास की विश्वसनीयता कम हो जाती है। हालांकि आधुनिक जीपीएस ने इस निर्भरता को कम कर दिया है, फिर भी पुराने उपकरण सिस्टम और कुछ बैकअप प्रोटोकॉल चुंबकीय दिशा संदर्भों का उपयोग करते हैं, जिससे पहले से ही प्रतिकूल वातावरण में जटिलता की एक और परत जुड़ जाती है।