×

एयर इंडिया की उड़ान AI117 की सुरक्षित लैंडिंग, तकनीकी जांच जारी

एयर इंडिया की उड़ान AI117 ने अमृतसर से बर्मिंघम की यात्रा के दौरान रैम एयर टर्बाइन के खुलने के बाद सुरक्षित लैंडिंग की। सभी तकनीकी पैरामीटर सामान्य थे, लेकिन इस घटना के कारण वापसी उड़ान AI114 को रद्द कर दिया गया। यह घटना अहमदाबाद विमान दुर्घटना के बाद हुई है, जिसमें 270 लोगों की जान गई थी। एएआईबी ने इस मामले की जांच शुरू कर दी है और प्रारंभिक रिपोर्ट में कई महत्वपूर्ण जानकारियाँ सामने आई हैं।
 

एयर इंडिया AI117 की सुरक्षित लैंडिंग

Air India AI117: शनिवार को अमृतसर से बर्मिंघम जा रहे एयर इंडिया के एक विमान ने सुरक्षित लैंडिंग की, जब परिचालन दल ने अंतिम दृष्टिकोण के दौरान विमान के रैम एयर टर्बाइन (आरएटी) के खुलने का पता लगाया। एयर इंडिया ने बताया कि सभी विद्युत और हाइड्रोलिक पैरामीटर सामान्य थे और विमान ने सुरक्षित रूप से लैंड किया। एयरलाइन ने कहा कि विमान को तकनीकी जांच के लिए बर्मिंघम में रोका गया है। एयरलाइन ने यह भी स्पष्ट किया कि उड़ान में कोई गंभीर समस्या या खतरा नहीं था और इंजन के पैरामीटर भी सही थे।


उड़ान AI114 पर रोक

इस घटना के परिणामस्वरूप, बर्मिंघम से दिल्ली लौटने वाली उड़ान AI114 को रद्द कर दिया गया है, और यात्रियों के लिए वैकल्पिक व्यवस्था की जा रही है। मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, 4 अक्टूबर 2025 को अमृतसर से बर्मिंघम जाने वाली उड़ान AI117 के संचालन दल ने अंतिम दृष्टिकोण के दौरान रैम एयर टर्बाइन (RAT) के सक्रिय होने का पता लगाया। सभी विद्युत और हाइड्रोलिक पैरामीटर सामान्य पाए गए और विमान ने बर्मिंघम में सुरक्षित लैंडिंग की।


270 लोगों की मौत की घटना

यह घटना अहमदाबाद विमान दुर्घटना के बाद हुई, जिसमें कम से कम 270 लोगों की जान गई थी। बोइंग 787-8, AI171, 12 जून को अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 241 यात्रियों सहित कम से कम 270 लोगों की मौत हो गई। AAIB ने इस मामले की जांच शुरू कर दी है और दुर्घटना की जांच के लिए एक बहु-विषयक टीम का गठन किया है।


प्रारंभिक रिपोर्ट का विवरण

एएआईबी ने जून में एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की थी। इस 15 पृष्ठों की रिपोर्ट में पाया गया कि एयर इंडिया की उड़ान संख्या AI171 के दोनों इंजनों की ईंधन आपूर्ति एक सेकंड के अंतराल पर बंद हो गई थी।


पायलटों की बातचीत

रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में, एक अज्ञात पायलट ने दूसरे से पूछा कि उसने ईंधन क्यों बंद कर दिया, जिस पर दूसरे ने इनकार किया। दोनों पायलट, कैप्टन सुमीत सभरवाल और फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर, क्रमशः 15,638 घंटे और 3,403 घंटे का उड़ान अनुभव रखते थे।

हालांकि, पायलट एसोसिएशन ने एएआईबी द्वारा जारी प्रारंभिक रिपोर्ट पर आपत्ति जताई है और कहा है कि यह रिपोर्ट जल्दबाजी में और दबाव में तैयार की गई है। एएआईबी द्वारा वर्ष के अंत तक अपनी अंतिम रिपोर्ट प्रस्तुत करने की संभावना है।