भारतीय सेना के लिए स्वदेशी एम्फीबियस कॉम्बैट बोट्स की खरीद प्रक्रिया शुरू

भारतीय रक्षा मंत्रालय की नई पहल

भारतीय रक्षा मंत्रालय ने भारतीय सेना के लिए क्रीक क्षेत्र में स्वदेशी हाई-स्पीड एम्फीबियस कॉम्बैट बोट्स की खरीद प्रक्रिया आरंभ कर दी है। ये नावें हाइड्रोलिक एम्फीबियस ड्राइव सिस्टम के माध्यम से पानी और जमीन दोनों पर चलने में सक्षम होंगी। इनका उपयोग निगरानी, घुसपैठ-रोधी अभियानों और भारत-पाकिस्तान के बीच तनावग्रस्त क्षेत्रों में सैनिकों को तेजी से पहुँचाने के लिए किया जाएगा। सरकार की आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने की कोशिशों के तहत, 'बाय (इंडियन)' श्रेणी के तहत यह खरीद प्रक्रिया शुरू की गई है। इसके लिए आवश्यक है कि कम से कम 60 प्रतिशत सामग्री या तकनीक देश में निर्मित हो। 'रिक्वेस्ट फॉर प्रपोज़ल' (RFP) पहले ही जारी किया जा चुका है, और उम्मीद है कि कॉन्ट्रैक्ट मिलने के 24 महीनों के भीतर डिलीवरी पूरी हो जाएगी।

नावों की विशेषताएँ

सूत्रों के अनुसार, प्रत्येक प्लेटफ़ॉर्म पर कम से कम 12 पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार जवान (दो सदस्यों वाले क्रू सहित) और लगभग 1,560 किलोग्राम का पेलोड ले जाने की क्षमता होगी। इन नावों में गोला-बारूद और ग्रेनेड के लिए सुरक्षित भंडारण, इंटीग्रेटेड नेविगेशन और कम्युनिकेशन सिस्टम, इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल और इन्फ्रारेड सर्विलांस उपकरण, रडार, GPS, AIS, जाइरो कंपास और सैनिकों के लिए झटकों को कम करने वाली सीटें शामिल होंगी।

उच्च गति और तैनाती की क्षमता

इन मजबूत ढांचे वाली नावों में बैलिस्टिक सुरक्षा और आगे-पीछे हथियार लगाने की जगह होगी। ये पानी पर 40 नॉट से अधिक की गति से चलने में सक्षम होंगी और हाइड्रोलिक सिस्टम से चलने वाले रिट्रैक्टेबल ऑल-व्हील-ड्राइव लेग्स की मदद से जमीन पर लगभग 10-15 किमी/घंटा की गति से चल सकेंगी। इन प्लेटफ़ॉर्म्स को 15 डिग्री तक की ढलान पर चलने में सक्षम होना होगा और इन्हें भारी टैंक ट्रांसपोर्टर्स के साथ-साथ भारतीय वायु सेना के IL-76 और C-17 ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ्ट से भी विभिन्न क्षेत्रों में तेजी से तैनात किया जा सकेगा।

सुरक्षा स्थिति और खरीद का महत्व

रक्षा सूत्रों के अनुसार, यह खरीद ऐसे समय में की जा रही है जब सेना सर क्रीक क्षेत्र में अपनी क्षमताओं को बढ़ा रही है। यह कदम पाकिस्तान द्वारा विवादित दलदली क्षेत्र में बुनियादी ढांचे और तैनाती बढ़ाने की खुफिया जानकारी मिलने के बाद उठाया गया है। मंत्रालय ने 11 नावें मांगी हैं, जिनमें से कुछ भारतीय नौसेना को दी जाएंगी, जबकि अधिकांश भारतीय सेना को क्रीक क्षेत्र में उपयोग के लिए प्रदान की जाएंगी।

सर क्रीक का विवाद

96 किलोमीटर लंबी सर क्रीक, भारत और पाकिस्तान के बीच समुद्री सीमा से जुड़े विवादों में से एक है जो अभी तक हल नहीं हो पाया है। भारत का कहना है कि सीमा क्रीक के बीच वाले चैनल से होकर गुजरती है, जबकि पाकिस्तान का दावा है कि पूरी क्रीक उसके पूर्वी किनारे तक है। सीमा विवाद के कारण आस-पास की समुद्री सीमा और क्रीक के आगे के एक्सक्लूसिव इकोनॉमिक ज़ोन (EEZ) की अंतिम सीमा तय नहीं हो पाई है।

घुसपैठ और तस्करी की चुनौतियाँ

कठिन इलाके और स्पष्ट सीमा न होने के कारण, सर क्रीक और उससे सटे हरामी नाला के आस-पास के दलदली क्षेत्रों में घुसपैठ, तस्करी, ड्रग्स की तस्करी और अवैध मछली पकड़ने जैसी गतिविधियाँ लंबे समय से होती रही हैं। ऑपरेशन सिंदूर के दौरान, पाकिस्तान ने इस क्षेत्र में ड्रोन का उपयोग करके बुनियादी ढांचे को निशाना बनाने की कोशिश की थी, जिसके बाद इस क्षेत्र में आवाजाही और निगरानी की क्षमताओं को मजबूत करने पर ध्यान दिया जाने लगा।