दिल्ली की हवा में प्रदूषण का असली कारण क्या है? जानें रिपोर्ट के निष्कर्ष

दिल्ली में प्रदूषण का नया सच

नई दिल्ली: सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट द्वारा प्रस्तुत एक नई रिपोर्ट में बताया गया है कि दिल्ली की जहरीली हवा के लिए पराली जलाने का योगदान नगण्य है। इसके बजाय, ट्रैफिक और स्थानीय प्रदूषण मुख्य कारण हैं। पंजाब और हरियाणा में पराली जलाने की घटनाएं पिछले वर्षों के मुकाबले काफी कम रही हैं, फिर भी अक्टूबर और नवंबर में दिल्ली का वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) कई दिनों तक 'बेहद खराब' से 'गंभीर' श्रेणी में रहा। यह रिपोर्ट यह स्पष्ट करती है कि प्रदूषण का स्रोत खेतों से नहीं, बल्कि हमारी सड़कों और श्वास से है।

ट्रैफिक का प्रदूषण पर प्रभाव

रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि सुबह 7 से 10 बजे और शाम 6 से 9 बजे के बीच ट्रैफिक बढ़ने से हवा में PM2.5 और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO₂) का स्तर तेजी से बढ़ता है। अनुसंधानकर्ता अनुमिता रॉय चौधरी के अनुसार, सर्दियों में हवा नीचे बैठ जाती है, जिससे वाहनों का धुआं ऊपर नहीं उठ पाता। इस कारण, लोग हर सुबह और शाम 'जहरीला कॉकटेल' सांस में लेने को मजबूर होते हैं। यह समस्या केवल मौसमी नहीं है, बल्कि यह रोजमर्रा की है।

दिल्ली के प्रदूषण के हॉटस्पॉट

रिपोर्ट के अनुसार, जहांगीरपुरी इस सीज़न का सबसे प्रदूषित क्षेत्र रहा, जहां PM2.5 का वार्षिक औसत 119 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर दर्ज किया गया। इसके बाद बवाना-वज़ीरपुर (113 µg/m³) और आनंद विहार (111 µg/m³) का स्थान रहा। द्वारका सेक्टर-8 में कार्बन मोनोऑक्साइड 55 दिन तक तय सीमा से ऊपर रही, जबकि जहांगीरपुरी और दिल्ली यूनिवर्सिटी नॉर्थ कैंपस में यह आंकड़ा 50 दिन का था। यह दर्शाता है कि प्रदूषण का मुख्य स्रोत शहर के भीतर है।

पराली का योगदान

इस सीज़न में केवल 12 और 13 नवंबर को पराली के धुएं का योगदान अधिकतम 22% तक पहुंचा, जबकि अन्य दिनों में यह 5% से भी कम रहा। इसके बावजूद, दिल्ली की हवा में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं हुआ। विशेषज्ञों का मानना है कि पराली को मुख्य दोषी ठहराना गलत है, असली समस्या लगातार बढ़ते शहरी प्रदूषण में है। नीति निर्धारकों को यह समझना होगा कि यह समस्या मौसमी नहीं, बल्कि स्थायी है।

प्रदूषण नियंत्रण की स्थिति

रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि 2018 से 2020 के बीच प्रदूषण में सुधार की प्रक्रिया अब ठहर गई है। वर्ष 2024 में PM2.5 का वार्षिक औसत फिर से 104.7 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर हो गया, जो स्वास्थ्य मानकों के लगभग दोगुना है। यह स्थिति बताती है कि वर्तमान प्रयास पर्याप्त नहीं हैं। विशेषज्ञों का कहना है कि यदि ठोस कदम नहीं उठाए गए, तो हवा और अधिक जहरीली हो सकती है।

समाधान के सुझाव

रिपोर्ट में पुरानी डीजल और पेट्रोल गाड़ियों को तेजी से हटाने, इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने, सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने की सलाह दी गई है। इसके अलावा, पार्किंग कैप, कंजेशन टैक्स, उद्योगों में स्वच्छ ईंधन का उपयोग, खुले में कचरा जलाने पर रोक और हर घर तक साफ ईंधन पहुंचाने की सिफारिश की गई है। विशेषज्ञों का कहना है कि केवल हवा की शिकायत करने से नहीं, बल्कि आदतों और प्रणाली में बदलाव से सुधार होगा।

अब कार्रवाई की आवश्यकता

विशेषज्ञों का कहना है कि दिल्ली की हवा को सुधारने के लिए अब जल्द और कठोर कार्रवाई आवश्यक है। रिपोर्ट के अनुसार, प्रदूषण का स्रोत बाहरी नहीं, बल्कि रोजमर्रा के जीवन में छिपा है। यदि इसी तरह शहर में गाड़ियां और ईंधन चलते रहे, तो स्थिति और गंभीर हो सकती है। लोगों को अपनी जिम्मेदारी समझनी होगी। यह रिपोर्ट दिशा बदलती है - अब बातचीत खेतों की नहीं, सड़कों की होगी।