दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे: वडोदरा-सूरत खंड की प्रगति पर नवीनतम जानकारी

दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर प्रगति

वडोदरा-सूरत खंड पर बन रहे 1,386 किलोमीटर लंबे आठ लेन वाले दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे का निर्माण तेजी से आगे बढ़ रहा है। यात्रियों को इस खंड के खुलने का बेसब्री से इंतजार है, जिससे दक्षिण और मध्य गुजरात के यात्रियों को महत्वपूर्ण राहत मिलने की संभावना है। इस खंड को छह पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिनमें से वडोदरा को भरूच से जोड़ने वाले पहले तीन पैकेज पहले से चालू हैं। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के अनुसार, पैकेज 4 (मनुबार से अंकलेश्वर) और पैकेज 6 (किम से एना) 1 अप्रैल, 2025 तक पूरे होने की उम्मीद है। हालांकि, पैकेज 5 (अंकलेश्वर से किम इंटरचेंज) अभी अधूरा है, जो वडोदरा और सूरत के बीच एक्सप्रेसवे के पूर्ण संचालन में एकमात्र बड़ी बाधा है.

काम की स्थिति

पैकेज 6, जो एना से किम तक 36.93 किलोमीटर की दूरी को कवर करता है, को जनवरी 2025 में प्रोविजनल कम्प्लीशन सर्टिफिकेट (PCC) प्राप्त हुआ है, लेकिन अभी भी कुछ कार्य चल रहा है। एक्सप्रेसवे का अधिकांश हिस्सा तैयार और यात्रा के लिए सुगम है। तापी नदी पर पुल का निर्माण एक प्रमुख कार्य है, जिसमें एक हिस्सा पूरा हो चुका है, जबकि दूसरे हिस्से पर काम जारी है। गर्डर लॉन्चिंग का कार्य पूरा हो चुका है, और अब पुल को सड़क से जोड़ने और लेन मार्किंग का कार्य शेष है। कुल मिलाकर, पुल का 80 प्रतिशत से अधिक कार्य पूरा हो चुका है.

मानसून का प्रभाव

किम इंटरचेंज पर कुछ फिनिशिंग कार्य रुके हुए हैं, जिसमें लेन मार्किंग, क्रैश बैरियर इंस्टॉलेशन और होर्डिंग शामिल हैं। हालांकि, टोल प्लाजा तैयार है, और इन छोटे कार्यों के अलावा कोई बड़ा बुनियादी ढांचा कार्य नहीं बचा है। यह 40 किलोमीटर लंबा मार्ग NH-48 को NH-53 से जोड़ेगा। मानसून के मौसम की शुरुआत से निर्माण गतिविधियों में कमी आने की संभावना है, विशेषकर पुलों और इंटरचेंज जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में। इस स्थिति को देखते हुए, वडोदरा-सूरत खंड का जल्द ही पूरी तरह से खुलना मुश्किल लग रहा है। हालांकि, यदि मानसून के बाद कार्य फिर से शुरू होता है, तो दिवाली के आसपास या 2025 के अंत तक उद्घाटन की उम्मीद की जा सकती है.