अहमदाबाद विमान हादसे की प्रारंभिक रिपोर्ट: तकनीकी खामी या मानवीय भूल?

हादसे की जांच रिपोर्ट का खुलासा

नई दिल्ली। अहमदाबाद में हुए विमान दुर्घटना के एक महीने बाद, इसकी प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी की गई है। रिपोर्ट में बताया गया है कि यह हादसा दोनों इंजनों के बंद होने के कारण हुआ। ऐसा संभवतः फ्यूल स्विच के बंद होने के कारण हुआ। रिपोर्ट के प्रकाश में आने के साथ ही यह बहस शुरू हो गई है कि क्या यह तकनीकी खामी थी या मानवीय भूल। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट दूसरे से पूछता है कि क्या उसने फ्यूल स्विच बंद किया, जिस पर दूसरे पायलट का जवाब होता है कि उसने ऐसा नहीं किया।

जांच प्रक्रिया और निष्कर्ष

एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने कई एजेंसियों के सहयोग से इस हादसे की जांच की है। 12 जुलाई को जारी की गई 15 पन्नों की रिपोर्ट में यह स्पष्ट किया गया है कि टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों फ्यूल स्विच बंद हो गए थे, जिससे दोनों इंजन भी बंद हो गए। रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि बर्ड हिट का कोई संकेत नहीं मिला है और फ्यूल की गुणवत्ता भी सही पाई गई है।

मानवीय भूल बनाम तकनीकी खामी

कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग से यह भी पता चला है कि एक पायलट ने दूसरे से स्विच बंद करने के बारे में पूछा था। विमानन विशेषज्ञों का मानना है कि यदि फ्यूल स्विच बंद किया गया होता, तो उसकी आवाज रिकॉर्ड होती, जो कि नहीं हुई। इससे यह संकेत मिलता है कि यह तकनीकी खामी का मामला हो सकता है।

बोइंग पर आंच से बचने की कोशिश

हालांकि, यह भी देखा जा रहा है कि बोइंग कंपनी पर कोई नकारात्मक प्रभाव न पड़े। एक अमेरिकी समाचार पत्र ने विशेषज्ञों के हवाले से कहा है कि रिपोर्ट के सभी बिंदु पायलट की गलती की ओर इशारा कर रहे हैं। उल्लेखनीय है कि 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रही उड़ान एआई 171 टेकऑफ के कुछ ही समय बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जिसमें 260 लोगों की जान गई थी।

अंतिम निष्कर्ष

AAIB की रिपोर्ट के अनुसार, हादसे के समय विमान के दोनों इंजनों के फ्यूल स्विच बंद थे। पायलटों ने उन्हें चालू करने का प्रयास किया, लेकिन विमान बहुत कम ऊंचाई पर था, जिससे इंजनों को फिर से शक्ति प्राप्त करने का समय नहीं मिला और विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रिपोर्ट में विमान निर्माता या उसके इंजन के संबंध में किसी भी विमानन कंपनी के लिए कोई सिफारिश नहीं की गई है।