भारत में इलेक्ट्रिक कार बीमा की लागत: जानें क्या है अंतर

भारत में इलेक्ट्रिक कार बीमा की लागत

भारत में इलेक्ट्रिक कार बीमा की लागत: सस्ती चलाने की लागत और शून्य प्रदूषण के कारण, देशभर में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में तेजी आई है। दिल्ली-एनसीआर, हरियाणा और उत्तर प्रदेश जैसे क्षेत्रों में लोग तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों को अपना रहे हैं। हालांकि, कार खरीदने से पहले केवल चार्जिंग और प्रारंभिक कीमत का मूल्यांकन करना पर्याप्त नहीं है। इलेक्ट्रिक कार का बीमा प्रीमियम इसकी कुल स्वामित्व लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है।

कानूनी रूप से आवश्यक थर्ड-पार्टी बीमा प्रीमियम में पेट्रोल और इलेक्ट्रिक कारों के बीच कोई बड़ा अंतर नहीं है। असली भिन्नता ओन डैमेज कवर में होती है, जहां इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रीमियम पारंपरिक कारों की तुलना में काफी अधिक होता है।

ईवी का प्रीमियम कितना अधिक है?

बीमा कंपनियों और ऑनलाइन प्लेटफार्मों के आंकड़ों के अनुसार, पेट्रोल-डीजल कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रीमियम 15 से 25 प्रतिशत और कुछ मामलों में 25 से 60 प्रतिशत तक अधिक होता है। उदाहरण के लिए, कारवाले के आंकड़ों के अनुसार, टाटा नेक्सन पेट्रोल का बीमा लगभग 40,000 रुपये में होता है, जबकि टाटा नेक्सन ईवी का प्रीमियम लगभग 50,000 रुपये तक पहुंच जाता है।

उच्च कीमत और आईडीवी का सीधा संबंध

इलेक्ट्रिक कारें अपने पेट्रोल-डीजल वेरिएंट की तुलना में लगभग 12 से 30 प्रतिशत अधिक महंगी होती हैं। कार की एक्स-शोरूम कीमत अधिक होने से उसकी आईडीवी यानी इंश्योर्ड डिक्लेयर्ड वैल्यू बढ़ जाती है। बीमा कंपनियां इसी आईडीवी के आधार पर ओन डैमेज प्रीमियम निर्धारित करती हैं, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों का बीमा महंगा हो जाता है।

बैटरी बदलने का खर्च 7 लाख रुपये तक

इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे संवेदनशील और महंगा हिस्सा उनकी बैटरी पैक होती है। डिजिट जनरल इंश्योरेंस की रिपोर्ट के अनुसार, कई प्रमुख मॉडलों में बैटरी की कीमत पूरी कार की लागत का 50 से 70 प्रतिशत तक होती है। बजाज आलियांज जनरल इंश्योरेंस के अनुसार, बड़े बैटरी पैक को बदलने का खर्च 7 लाख रुपये तक हो सकता है। बैटरी के नुकसान के इस भारी वित्तीय जोखिम को कवर करने के लिए बीमा कंपनियां प्रीमियम की दरें ऊंची रखती हैं।

महंगे पार्ट्स और सीमित सर्विस नेटवर्क

इलेक्ट्रिक मोटर और हाई-वोल्टेज सिस्टम की मरम्मत पेट्रोल इंजन की तुलना में अधिक जटिल होती है। वाहन निर्माता कंपनियां अक्सर छोटे चाइल्ड पार्ट्स को अलग से उपलब्ध नहीं कराती हैं, जिसके कारण खराबी आने पर पूरा मॉड्यूल बदलना पड़ता है। इसके अलावा, छोटे शहरों और कस्बों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आधुनिक डायग्नोस्टिक उपकरण और प्रशिक्षित तकनीशियन सीमित होते हैं। तकनीशियनों की कमी और लंबे मरम्मत समय के कारण सर्विस सेंटरों पर श्रम लागत काफी बढ़ जाती है। #ElectricVehicles #CarInsurance #AutoNews #EVIndia