अडानी ग्रुप की एयरलाइन शुरू करने की योजना पर सरकार से बदलाव की मांग

अडानी ग्रुप ने सरकार से एक महत्वपूर्ण नियम में संशोधन की अपील की है। वर्तमान में, यह नियम दिल्ली और मुंबई एयरपोर्ट के ऑपरेटरों को किसी शेड्यूल्ड एयरलाइन में 10% से अधिक हिस्सेदारी रखने से रोकता है। यदि यह संशोधन स्वीकृत हो जाता है, तो यह ग्रुप को अपनी एयरलाइन स्थापित करने और भारत के एविएशन क्षेत्र में इंडिगो और एयर इंडिया के प्रभुत्व को चुनौती देने का अवसर प्रदान कर सकता है। यह जानकारी ऐसे समय में आई है जब रिपोर्ट्स में कहा गया है कि सरकार अडानी ग्रुप और GMR एयरपोर्ट्स जैसे ऑपरेटरों को एयरलाइन व्यवसाय में प्रवेश की अनुमति देने पर विचार कर रही है। इसका उद्देश्य उस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा को बढ़ाना है, जहां इंडिगो और एयर इंडिया मिलकर घरेलू यात्री ट्रैफिक का लगभग 90% हिस्सा संभालते हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, अडानी ने उस नियम में ढील देने की मांग की है जो 2006 में दिल्ली और मुंबई एयरपोर्ट्स के निजीकरण के समय लागू हुआ था। यह नियम देश के दो सबसे व्यस्त एयरपोर्ट्स के ऑपरेटरों को किसी शेड्यूल्ड एयरलाइन में 10% से अधिक हिस्सेदारी रखने से रोकता है। माना जा रहा है कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय सॉलिसिटर जनरल तुषार मेहता की सलाह ले रहा है कि क्या इस क्लॉज़ में पिछली तारीख से बदलाव किया जा सकता है। किसी भी बदलाव के लिए कैबिनेट की मंजूरी आवश्यक होगी।

अडानी ग्रुप ने पिछले कुछ वर्षों में एविएशन वैल्यू चेन में अपनी उपस्थिति को लगातार बढ़ाया है। आठ एयरपोर्ट संचालित करने के अलावा, उन्होंने पायलट प्रशिक्षण, एयरक्राफ्ट मेंटेनेंस और ग्राउंड हैंडलिंग के व्यवसाय भी स्थापित किए हैं। ग्रुप की मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट में 74% हिस्सेदारी है, जबकि दिल्ली एयरपोर्ट में अधिकांश हिस्सेदारी GMR एयरपोर्ट्स की है। रिपोर्ट के अनुसार, अडानी की नई सोच ब्राज़ील की विमान निर्माता कंपनी एम्ब्रेयर के साथ विमान निर्माण की प्रस्तावित साझेदारी से भी जुड़ी है। मामले की जानकारी रखने वाले लोगों ने बताया कि ग्रुप को मौजूदा एयरलाइंस से एम्ब्रेयर विमान खरीदने में कठिनाई हो रही है। उन्हें विश्वास है कि अपनी एयरलाइन होने से मैन्युफैक्चरिंग प्रोजेक्ट को व्यावसायिक रूप से लाभकारी बनाने में मदद मिलेगी। एक सीनियर एग्ज़ीक्यूटिव ने कहा कि एयरलाइन चलाने में तालमेल के फायदे होने में "कोई संदेह नहीं" है, लेकिन उन्होंने यह भी कहा कि अभी तक कोई ठोस निर्णय नहीं लिया गया है और मौजूदा एयरलाइन को खरीदने के लिए कोई ठोस बातचीत नहीं चल रही है। एग्ज़ीक्यूटिव ने कहा कि ग्रुप ने सरकार को सुझाव दिया था कि बिना मालिकाना हक की पाबंदियों वाला एक ऐसा ढांचा बनाया जाए जो कार्य को सरल बनाए। 

रिपोर्ट में उल्लेखित सरकारी अधिकारियों के अनुसार, केंद्र सरकार घरेलू एविएशन क्षेत्र में अधिक प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देना चाहती है, जहां वर्तमान में इंडिगो और एयर इंडिया का दबदबा है। उनका मानना है कि अच्छी फंडिंग वाली नई एयरलाइन अधिक प्रतिस्पर्धा ला सकती है। हालांकि, इस प्रस्ताव का मौजूदा एयरलाइंस द्वारा कड़ा विरोध होने की संभावना है। एयरलाइन अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि एयरपोर्ट ऑपरेटरों को एयरलाइंस की स्वामित्व की अनुमति देने से हितों का टकराव हो सकता है, विशेषकर एयरपोर्ट स्लॉट के आवंटन में, जो टेक-ऑफ और लैंडिंग का समय निर्धारित करते हैं और व्यस्त एयरपोर्ट्स पर इन्हें मूल्यवान संपत्ति माना जाता है।