मुंबई हवाई अड्डे का टर्मिनल-1: पुनर्विकास के दौरान यातायात पर प्रभाव
छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे का विकास
मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (सीएसएमआईए) पर अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात का लगभग 91 प्रतिशत हिस्सा टर्मिनल-1 के पुनर्विकास के दौरान प्रभावित नहीं होगा। ग्रीष्मकालीन 2027 के कार्यक्रम के तहत, 50 में से 39 अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस हवाई अड्डे से अपनी सेवाएं जारी रखेंगी। सूत्रों के अनुसार, शेष 11 एयरलाइंस रोजाना लगभग 16 उड़ानें चुनिंदा गंतव्यों के लिए संचालित करती हैं।
ये एयरलाइंस मार्च 2027 के अंत से अपनी प्रभावित उड़ानों को नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमआईए) पर स्थानांतरित कर सकती हैं। प्रमुख अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस जैसे एमिरेट्स, एतिहाद एयरवेज, सिंगापुर एयरलाइंस, श्रीलंकन एयरलाइंस, थाई एयरवेज, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा, एयर फ्रांस और टर्किश एयरलाइंस सीएसएमआईए के टर्मिनल-2 से अपनी सेवाएं जारी रखेंगी।
टर्मिनल-1 का पुनर्विकास मुख्य रूप से संरचनात्मक और सुरक्षा संबंधी चिंताओं को दूर करने के लिए किया जा रहा है, जो 1964 में शुरू किया गया था। ये चिंताएं 2017 में स्ट्रकवेल और 2024 में भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) बॉम्बे द्वारा किए गए ऑडिट में सामने आई थीं। इन ऑडिट के निष्कर्षों ने इस छह दशक पुराने परिसर को आधुनिक बुनियादी ढांचे में बदलने की आवश्यकता को उजागर किया।
नए टर्मिनल-1 की यात्री क्षमता मौजूदा 1.5 करोड़ से बढ़कर 2 करोड़ यात्री प्रति वर्ष होने की उम्मीद है, जो लगभग 33 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। इसमें यात्रियों की प्रक्रिया, सुरक्षा जांच और अन्य बुनियादी ढांचे में भी सुधार किया जाएगा। पुनर्विकसित परिसर का संचालन मार्च 2029 तक शुरू होने का लक्ष्य है।