भारत के बंदरगाहों का अपग्रेड: विदेशी निर्भरता कम करने की दिशा में कदम

बंदरगाहों का विकास

नई दिल्ली: भारत अपने प्रमुख बंदरगाहों के आधुनिकीकरण और नए गहरे समुद्री टर्मिनलों के निर्माण में तेजी लाने की योजना बना रहा है। इसका उद्देश्य वर्तमान में कोलंबो और सिंगापुर के माध्यम से होने वाले ट्रांसशिपमेंट यातायात को अपने देश में आकर्षित करना है। यह जानकारी एक नई रिपोर्ट में सामने आई है।

रिपोर्ट के अनुसार, सरकार चेन्नई के निकट एन्नोर स्थित कामराजर बंदरगाह, ओडिशा के पारादीप बंदरगाह और कच्छ के दीनदयाल बंदरगाह की जल गहराई को 14 मीटर से बढ़ाकर 18 मीटर करने की योजना बना रही है, ताकि ये बड़े 'मदर वेसल' को संभाल सकें।

दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज, एमएससी इरिना का विझिंजम बंदरगाह पर आगमन इस दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम माना जा रहा है।

रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि पूर्व की सरकारों ने भारत के प्रमुख बंदरगाहों को अंतरराष्ट्रीय ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में विकसित करने की अनदेखी की। ऐसे हब की आवश्यकता इसलिए है क्योंकि यहां 14,000 से 24,000 टीईयू क्षमता वाले मदर वेसल ठहर सकते हैं।

रिपोर्ट में कहा गया है, 'भारत के समुद्री व्यापार में दशकों से एक विडंबना रही है। 7,500 किलोमीटर से अधिक लंबी समुद्री तटरेखा और दक्षिणी छोर से गुजरने वाले दुनिया के सबसे व्यस्त समुद्री मार्गों के बावजूद, भारत के पास ऐसे बंदरगाह नहीं थे, जहां मदर वेसल आ सकें।'

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार ने इस कमी को दूर करने का संकल्प जताया है, और एक वर्ष के भीतर ही 7 जुलाई को दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर जहाज एमएससी इरिना ने विझिंजम बंदरगाह पर दस्तक दी।

सरकार की मौजूदा योजना के तहत, कई प्रमुख बंदरगाहों की ड्राफ्ट गहराई बढ़ाई जा रही है, ताकि वे लगभग 2 लाख टन डेडवेट कार्गो ले जाने वाले केप-साइज ड्राई बल्क जहाजों को संभाल सकें।

रिपोर्ट में यह भी बताया गया है कि महाराष्ट्र में विकसित किया जा रहा वधावन बंदरगाह लगभग 20 मीटर की प्राकृतिक गहराई और उच्च क्षमता के लक्ष्य के साथ तैयार किया जा रहा है। इसके पूरा होने पर यह दुनिया के शीर्ष 10 कंटेनर ट्रांसशिपमेंट हब में शामिल हो सकता है।

गुजरात का मुंद्रा बंदरगाह, जिसकी ड्राफ्ट गहराई 17.5 मीटर है, पहले ही इस क्षमता का प्रदर्शन कर चुका है। यह भारत का एकमात्र बंदरगाह है, जहां से 14,000 टीईयू से अधिक क्षमता वाले कंटेनर जहाज सीधे अमेरिका के लिए रवाना होते हैं, जिससे बीच के ट्रांसशिपमेंट हब की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।