पाकिस्तान की परिवहन नीति में सुधार की आवश्यकता

पाकिस्तान की परिवहन प्रणाली में बदलाव की आवश्यकता

पाकिस्तान को अपनी परिवहन नीति में महत्वपूर्ण सुधार करने की आवश्यकता है। इसमें निजी वाहनों के बजाय किफायती सार्वजनिक बस सेवाओं को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, क्योंकि सीमित पहुंच, यात्रा की बढ़ती लागत और खराब बुनियादी ढांचे के कारण शहरी आवागमन में लगातार बाधाएं उत्पन्न हो रही हैं। एक रिपोर्ट के अनुसार, 'बसकारो' और 'पाकिस्तान एंड काउंटिंग मोबिलिटी इंडेक्स' से पता चलता है कि सार्वजनिक परिवहन की हिस्सेदारी 0.5% से भी कम है। इसके विपरीत, निजी मोटरसाइकिल, कार और रिक्शों की हिस्सेदारी 98.7% है, जो देश के परिवहन क्षेत्र में निजी वाहनों के प्रभुत्व को दर्शाता है। रिपोर्ट में यह भी उल्लेख किया गया है कि मई से सितंबर के बीच विभिन्न परिवहन साधनों में एक किलोमीटर की यात्रा का औसत खर्च 7.9% घटकर 10.48 रुपये से 9.65 रुपये हो गया है। हालांकि, विशेषज्ञों का मानना है कि ये आंकड़े पाकिस्तान की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की बुनियादी कमियों को नहीं छिपा सकते, खासकर जब प्रति 1,000 लोगों में से केवल 22 लोग ही कार खरीदने की क्षमता रखते हैं।

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ऑटो विशेषज्ञ मशूद अली खान ने सुझाव दिया है कि पाकिस्तान को यूरोप, चीन और भारत के परिवहन नेटवर्क से सीखना चाहिए, जहाँ सार्वजनिक परिवहन प्रणाली आवासीय और व्यावसायिक क्षेत्रों को बेहतर तरीके से जोड़ती है। उन्होंने कहा कि लोगों को निजी वाहनों का उपयोग छोड़कर सार्वजनिक परिवहन अपनाने के लिए प्रेरित करने के लिए सुविधाजनक रूट, आधुनिक बुनियादी ढांचे और बेहतर सेवाएं आवश्यक हैं। खान ने संघीय और प्रांतीय सरकारों से अनुरोध किया कि वे बस सेवाओं का विस्तार करें और इलेक्ट्रिक बसों की दिशा में एक ठोस, दीर्घकालिक रणनीति विकसित करें। इसके अलावा, उन्होंने आयातित वाहनों और पुर्जों पर निर्भरता कम करने के लिए देश में इलेक्ट्रिक बसों के निर्माण की सुविधाएं स्थापित करने का सुझाव दिया। पाकिस्तान में बुनियादी ढांचे की कमियां एक बड़ी बाधा बनी हुई हैं। खान ने विशेष रूप से कराची की आलोचना की, जहाँ खराब सड़कें और अपर्याप्त परिवहन सुविधाओं के कारण लोगों का रोजाना आना-जाना कठिन हो गया है। रिपोर्ट के अनुसार, खान ने संघीय और प्रांतीय अधिकारियों के बीच तालमेल की कमी का भी उल्लेख किया, जिससे परियोजनाओं में देरी और लागत में वृद्धि हो सकती है। खान का अनुमान है कि पाकिस्तान में वर्तमान में लगभग 2,000 बसें हैं, जबकि सालाना मांग 18,000 से 20,000 वाहनों तक पहुंच सकती है। यह देश में बसों के निर्माण और रोजगार सृजन का एक बड़ा अवसर है।