चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा: वैश्विक कनेक्टिविटी का एक नया अध्याय
चीन की बेल्ट एंड रोड परियोजना का उद्देश्य
चीन का लक्ष्य बेल्ट एंड रोड परियोजना के माध्यम से विश्व को अपने साथ जोड़ना है। इसके लिए, वह विभिन्न देशों में बड़े पैमाने पर निवेश कर रहा है। चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) के तहत, वह पाकिस्तान को सड़क, रेलवे और ऊर्जा पाइपलाइन के लिए भारी ऋण प्रदान कर रहा है। इस परियोजना को 2049 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। CPEC इस वैश्विक नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण और रणनीतिक हिस्सा है। यह लगभग 3,000 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर चीन के शिनजियांग प्रांत को पाकिस्तान के जरिए अरब सागर से जोड़ता है। इस परियोजना के माध्यम से, चीन पाकिस्तान में आधुनिक सड़कें, उच्च गति रेलवे नेटवर्क, ऑप्टिकल फाइबर और रणनीतिक तेल-गैस पाइपलाइनें स्थापित करने के लिए बड़े पैमाने पर वित्तीय सहायता प्रदान कर रहा है। हालांकि इसे व्यापार और आर्थिक समृद्धि की साझेदारी के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, यह वास्तव में बीजिंग की दीर्घकालिक रणनीति का हिस्सा है, जिसका लक्ष्य 2049 तक अपनी कम्युनिस्ट क्रांति के 100 साल पूरे करना है।
CPEC और ग्वादर का महत्व
चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) चीन के 'बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव' का मुख्य भौगोलिक मार्ग है। यह शिनजियांग के काशगर से बलूचिस्तान में गहरे समुद्र वाले ग्वादर बंदरगाह तक फैला हुआ है, जिससे पश्चिमी चीन सीधे अरब सागर से जुड़ता है। CPEC खुंजेराब दर्रे से पाकिस्तान में प्रवेश करता है और गिलगित-बाल्टिस्तान से होकर गुजरता है। यह विवादित मार्ग सीमा से जुड़े संवेदनशील मुद्दों को दरकिनार करता है और चीन को काराकोरम हाईवे के साथ सीधा परिवहन मार्ग प्रदान करता है। यह कॉरिडोर एक्सप्रेसवे, माल-ढुलाई लाइनों और पावर-ग्रिड इंफ्रास्ट्रक्चर के माध्यम से खैबर पख्तूनख्वा, पंजाब और सिंध के परिवहन नेटवर्क से जुड़ता है।
ग्वादर में स्थानीय समस्याएँ
ग्वादर बंदरगाह, जो 60 अरब डॉलर की CPEC परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, का उद्घाटन 2002 में हुआ था। इसे CPEC का हिस्सा बनाने के बाद फिर से उद्घाटन किया गया। स्थानीय लोगों को वादा किया गया था कि यह परियोजना उनकी जिंदगी को बदल देगी। लेकिन वर्तमान में, यहाँ पानी और बिजली की भारी कमी हो गई है, और अवैध मछली पकड़ने के कारण उनकी आजीविका पर खतरा मंडरा रहा है।
ग्वादर का रणनीतिक महत्व
ग्वादर, जो सरकारी कंपनी 'चाइना ओवरसीज़ पोर्ट होल्डिंग कंपनी' द्वारा 40 साल की लीज़ पर संचालित किया जा रहा है, में आम नागरिकों के लिए सामान की आवाजाही बहुत कम है। इसकी असली महत्वता रणनीतिक है: यहाँ गहरे पानी वाले बर्थ, विशेष ब्रेकवाटर और एक आधुनिक एयरपोर्ट है, जो मिलिट्री लॉजिस्टिक्स और समुद्री सप्लाई में मदद करते हैं। कराची से केवल 400 किमी दूर स्थित ग्वादर में PLA नेवी की उपस्थिति से चीन के युद्धपोत, परमाणु पनडुब्बियाँ और निगरानी उपकरण सीधे भारत के पश्चिमी नौसेना कमान के सामने आ जाते हैं। ग्वादर इलेक्ट्रॉनिक इंटेलिजेंस और एकोस्टिक मॉनिटरिंग नोड के रूप में कार्य करता है।